Актуализированный Генплан до 2025 года призван ликвидировать перекосы в развития города, образовавшиеся за годы диктата инвесторов.

Не секрет, что кризисные 90-е годы обернулись для Москвы зависимостью от доброй воли инвесторов. От притока их денег зависели не только благосостояние, но и сама жизнь столицы и ее обитателей. Поэтому городу зачастую приходилось идти на заведомо не самые выгодные условия или на перекосы в градостроительной политике, чтобы обеспечить рабочие места и инвестиции. Результат этого «диктата инвесторов» известен. «В предыдущие годы сложились определенные диспропорции - объемы жилищного строительства превысили планируемые, резко возросло электропотребление, увеличилось количество индивидуальных автомобилей, - рассказывает заместитель директора НИиПИ Генплана г. Москвы Георгий Юсин. - Дальнейшее отставание городской инфраструктуры может затормозить и темпы роста экономики города, и решение социальных задач».

К счастью, за последние годы Москва стала по-настоящему привлекательной для бизнеса всего мира. Инвесторы буквально выстраиваются в очередь, чтобы предложить городу свои проекты. Да и сама столица стала несравненно богаче. Сегодня она в состоянии не только обеспечить элементарные условия для достойной жизни, но и выполнять целый набор социальных программ. Более половины городского бюджета сегодня направляется на социальные цели, в частности на жилищные программы. Подведенные недавно итоги работы московского стройкомплекса в первом полугодии - наглядный тому пример.

Так, за первые шесть месяцев 2007 г. было завершено строительство жилых домов общей площадью 2,6 млн кв. м. Из них 456 тыс. кв. м жилья было построено по муниципальному заказу. «В оставшееся до конца года время особое внимание следует уделить строительству жилья по социальным программам, - подчеркнул Владимир Ресин, подводя полугодовые итоги работы своего ведомства. - В третьем квартале с этой целью предстоит построить почти 460 тыс. кв. м, в числе которых - 380 тыс. за счет средств городского бюджета».

В 2006 г. для очередников, переселенцев из сносимых пятиэтажных и ветхих домов, молодых семей и льготных категорий москвичей было построено 1,87 млн. кв. м жилья - это самый большой объем за всю историю московского стройкомплекса. Однако в текущем, 2007 г. планируется увеличить строительство жилья по социальным программам до 2,2 млн кв. м. Таким образом, доля социального жилья в общем объеме строительства превысила 40%. В будущем же, по словам мэра Москвы Юрия Лужкова, на социальное жилье будет приходиться свыше 50% всех возводимых в городе домов.

Очевидно, что теперь Москва может позволить себе выбирать наиболее выгодные для города и его жителей проекты. Причем выгодные не только в денежном смысле, но и с точки зрения долгосрочной стратегии развития. «Город - это, с одной стороны, исторически сложившийся, а с другой - развивающийся, изменяющийся организм. В нем, безусловно, должны сохраняться такие вечные ценности, как природный ландшафт, историческая среда, культурные традиции, - комментирует Георгий Юсин. - Но одновременно город должен меняться вместе с развитием экономики, технологий и культуры, с развитием человека и общества в целом. Генеральный план тоже должен развиваться вместе с городом - «монументальный, незыблемый» Генеральный план обречен уже через несколько лет стать архивным документом, наивной утопией».

Новый Генплан-2025 призван исправить те вынужденные огрехи, которые были допущены в угоду притоку инвестиций. Сегодня Москва, подобно столице развивающейся страны, чересчур централизована: практически вся жизнь сосредоточена в пределах Садового, максимум - Третьего транспортного кольца. Здесь сосредоточена львиная доля рабочих мест, сюда каждый день на работу ездят жители не только огромного пояса «спальных» районов от ТТК до МКАД, но и жители ближнего и дальнего Подмосковья. Город развивается, офисов и предприятий становится все больше, людские потоки растут день ото дня. Отсюда чрезмерная и продолжающая нарастать нагрузка на метро, пробки на дорогах. Врач сказал бы, что город болен острой сосудистой недостаточностью. Именно борьба с этой напастью поставлена во главу угла нового Генплана-2025.

«Транспорт - особенно актуальная на сегодня проблема. Это и дорожно-мостовое строительство, и развязки, и тоннели, и вся система транспортных пересадочных узлов, система парковок, гаражного строительства, - рассказывает Георгий Юсин. - И это, разумеется, вопросы общественного транспорта, который должен получить безусловный приоритет, поскольку даже при увеличении объемов и темпов дорожно-мостового строительства индивидуальный автомобиль транспортной проблемы не решает». Согласно новому Генплану Москва будет уделять особое внимание строительству дорог. Уже сегодня в работе находится проект Четвертого транспортного кольца, идет реконструкция Ленинградского шоссе и строительство новой вылетной Новорижской магистрали. Проектируются Северная и Южная рокады - трасс-хорды, которые соединят западную и восточную части города и разгрузят систему кольцевых дорог.

Наконец, согласно Генплану Москва должна стать полицентричной. Это значит, что жизнь и рабочие места придут ближе к окраинам и перестанут обитать лишь в центре. Для этого уже успешно реализуется проект «Новое кольцо Москвы» (НКМ). Он предусматривает постройку двух сотен высотных зданий между Третьим транспортным кольцом и МКАД. В них расположатся и жилье, и офисы, и гостиницы. Этой же задаче подчинен и проект вывода из города устаревших промышленных зон. Сегодня промзоны делят Москву клиньями и изолируют жилые районы друг от друга. Земля под ними используется неэффективно: одни предприятия простаивают, другие занимаются лишь сдачей площадей в аренду, сохранились и остатки «грязных» производств.

Вместо старых промзон в Москве создаются новые - чистые, современные и компактные. Остальные предприятия будут выводиться за пределы города, а неработающие заводы и фабрики - ликвидироваться. На их месте будут строиться коммерческие площади для складов, офисов, гостиниц и жилье для москвичей. В 2006 г. на освобожденных территориях промышленных зон введено в эксплуатацию 810 тыс. кв. м жилья. Примерно столько же запланировано и на этот год. А всего на сегодняшний день на территориях промзон в различных районах города запланировано строительство 2,9 млн кв. м жилья.

Рекомендовать страницу друзьям в:

• Класс!